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第四十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射!

時間:2018年11月12日 信息來源:本站原創(chuàng) 點擊:7565 字體:

北斗“吉星”今首發(fā) 懸停高軌為神州

2018111日,第41顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,即第17顆北斗三號衛(wèi)星發(fā)射成功。該衛(wèi)星是目前北斗導(dǎo)航家族中“功能最強”的導(dǎo)航衛(wèi)星,作為北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)地球同步軌道GEO首發(fā)星,這型衛(wèi)星也因此獲得了吉星GEO軌道導(dǎo)航衛(wèi)星的諧音)的昵稱。

記者從中國北斗“大本營”——中國航天科技集團有限公司五院了解到,作為北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高軌首發(fā)星,“吉星”了具備傳統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星的功能外,還懷有多項絕技,具有廣闊的應(yīng)用前景與劃時代的意義,是我國作為負責(zé)任的航天大國的重要標(biāo)志之一。

 

基站天上建 自動駕駛更安心

吉星的第一項絕技,要從最近很熱的自動駕駛說起。

要想實現(xiàn)自動駕駛,車輛必須實時、精準(zhǔn)地“知道”自己的位置,否則沒人敢讓它開進車水馬龍的公路。使用普通的導(dǎo)航衛(wèi)星進行定位時,會有幾甚至十幾米的誤差,遠達不到上路行駛的要求,這就需要在地面建設(shè)基準(zhǔn)參考站,進行“地基增強”以消除定位誤差?;鶞?zhǔn)參考站不會跑,需要把自己衛(wèi)星定位信息和實際位置間的誤差實時廣播”出去,周邊的用戶能據(jù)此去粗取精,獲得精密定位信息

可問題又來了,一座基站只能覆蓋周圍幾十公里的地方。靠大量建設(shè)基站來實現(xiàn)精準(zhǔn)定位,不僅耗資巨大,還無法實現(xiàn)熱點地區(qū)的全覆蓋。坐著自動駕駛汽車開出定位服務(wù)區(qū)”?想想都可怕。這時候,吉星的衛(wèi)星精密單點定位業(yè)務(wù)優(yōu)勢就很明顯了。

北斗三號衛(wèi)星副總設(shè)計師劉天雄介紹,在天上靜止的吉星,可以像其他通信衛(wèi)星那樣,向地面穩(wěn)定地廣播導(dǎo)航差分和完好性增強信號。這樣一來,只需以全國已有的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星地面站為參考,得出各地導(dǎo)航誤差,再通過“吉星”播發(fā)精密單點定位信號告知用戶,即可實現(xiàn)動態(tài)分米級、事后厘米級的定位服務(wù),足夠汽車自動駕駛、船舶精準(zhǔn)停泊等場景使用,還省下了大規(guī)模建設(shè)基站的費用。

 

星基來增強 航班起降更順暢

吉星的另一項絕技,是面向民航等用戶的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)星基增強(Satelite-Based Augmentation System, SBAS

與自動駕駛、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等應(yīng)用場景不同,民航對導(dǎo)航信號完好性有嚴苛要求。完好性,簡單地說,就是給我的導(dǎo)航信號要靠譜,萬一不靠譜也要盡早告訴我。航班在航路上飛行時,導(dǎo)航信號偶爾出現(xiàn)中斷并無大礙;可如果在飛機起飛和降落過程中,導(dǎo)航信號消失或出現(xiàn)偏差誤導(dǎo)飛行員起降操作,那可不得了

吉星會通過兩個頻點播發(fā)符合國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的星基增強信號,進一步提升衛(wèi)星系統(tǒng)定位精度,同時增強導(dǎo)航信號的完好性。北斗三號衛(wèi)星總體主任設(shè)計師潘宇倩介紹,“萬一導(dǎo)航信號出現(xiàn)問題,“吉星”也會在6秒的安全時間內(nèi)通知用戶,切換其它導(dǎo)航信號。

此前,只有美國、歐洲等極少數(shù)國家具備向民航提供星基增強業(yè)務(wù)的能力。吉星面向民航等用戶的星基增強業(yè)務(wù),標(biāo)志著我國在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域又取得了新的重大突破,將國內(nèi)外民航用戶提供花費更低、可用性更高的導(dǎo)航服務(wù),帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益,提升了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的國際地位,體現(xiàn)著我國的大國擔(dān)當(dāng)。

 

圖文順暢發(fā) 緊急情況更從容

 

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用第一次為人們所廣泛關(guān)注,是在汶川地震救援中。當(dāng)時地面通信設(shè)施遭到嚴重破壞,救援部隊利用北斗短報文通信發(fā)出了第一條來自災(zāi)區(qū)的信息,將災(zāi)情和受災(zāi)位置準(zhǔn)確地報告給救災(zāi)搶險指揮部。中國北斗既知道我在哪、又知道你在哪導(dǎo)航、通信一體化優(yōu)勢,為救災(zāi)搶出一線生機,也給各應(yīng)用方留下了深刻印象。

 

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